MSC World Asia estreia em dezembro em Barcelona, com suítes, restaurantes e obras de arte inspiradas na cultura asiática. O post Tudo o que já sabemos sobre o MSC World Asia, novo navio da MSC apareceu primeiro em Catraca Livre.

Quando o MSC World Asia entrar em operação em dezembro, a MSC Cruzeiros dará mais um passo na expansão da Classe World, projeto que concentra os maiores navios já construídos pela armadora ítalo-suíça. Depois do MSC World Europa, lançado em 2022, e do MSC World America, inaugurado em 2025, a empresa apresentará uma embarcação que mantém a mesma plataforma tecnológica dos antecessores, mas incorpora novos conceitos de hospedagem, gastronomia, entretenimento e design inspirados na Ásia.

O lançamento ocorre em um momento de crescimento da companhia, que atualmente opera uma frota de 23 navios e prevê ampliar a Classe World para oito embarcações até 2031. Depois do World Asia, a programação inclui o MSC World Atlantic, previsto para estrear em 2027, além de outros quatro navios que ainda não tiveram os nomes revelados.

Embora faça parte de uma mesma família de embarcações, o MSC World Asia foi concebido para apresentar identidade própria. A inspiração asiática aparece na arquitetura, nas experiências oferecidas aos passageiros, na programação gastronômica e nas obras de arte espalhadas pelos ambientes. O objetivo da companhia foi criar uma embarcação que dialogasse com diferentes culturas do continente sem alterar a plataforma que caracteriza a Classe World.

A principal referência visual será encontrada na World Promenade, espaço aberto que conecta diferentes áreas do navio. Suspensa a dez metros de altura estará uma escultura de dragão em aço inoxidável com 12 metros de comprimento e nove metros de largura. Revestida por quase 700 espelhos e equipada com cerca de três mil pontos de iluminação em LED, a instalação se transformará em um dos principais marcos visuais do navio durante as atividades noturnas.

As referências ao continente asiático, entretanto, não se limitam aos elementos decorativos. Elas aparecem na ambientação de restaurantes, nas obras de arte, na programação cultural e até na denominação de diferentes espaços públicos, reforçando uma identidade própria em relação ao World Europa e ao World America.

O MSC World Asia iniciará sua temporada regular em 4 de dezembro de 2026, navegando durante todo o ano pelo Mediterrâneo Ocidental. Os roteiros terão duração de sete noites, com embarques em Barcelona e escalas em Marselha, Messina, Civitavecchia, próxima a Roma, Nápoles e Valeta.

A escolha do Mediterrâneo mantém a estratégia adotada pela MSC Cruzeiros para parte de seus maiores navios. A região continua sendo um dos mercados mais importantes da companhia, reunindo destinos históricos, boa infraestrutura portuária e operações durante praticamente todo o ano.

Apesar de utilizar a mesma plataforma estrutural do World Europa e do World America, o novo navio amplia a oferta de experiências disponíveis a bordo. Estão previstos mais de 40 bares e lounges, três teatros, mais de dez piscinas e hidromassagens, seis áreas destinadas ao público infantil, quatro toboáguas e mais de vinte categorias de cabines e suítes.

Entre as novidades apresentadas para esta terceira embarcação da Classe World estão uma nova piscina coberta, um restaurante dedicado à culinária pan-asiática e áreas de convivência redesenhadas para integrar gastronomia, entretenimento e lazer. A companhia também ampliou espaços voltados às famílias, um segmento que ganhou maior protagonismo no projeto do navio.

As diferenças em relação ao MSC World America aparecem principalmente na distribuição dos ambientes e na incorporação de novas experiências. Enquanto o navio lançado em 2025 foi concebido para atender ao mercado norte-americano e aos roteiros pelo Caribe, o World Asia foi desenvolvido para operar no Mediterrâneo e traz referências culturais ligadas ao continente que inspira seu nome.

Outro ponto comum entre todos os integrantes da Classe World está na tecnologia empregada para a propulsão. Os navios utilizam motores bicombustíveis movidos a gás natural liquefeito (GNL), sistema preparado para receber futuramente combustíveis renováveis de origem biológica e sintética, conforme esses produtos estejam disponíveis em escala comercial.

Segundo a MSC Cruzeiros, a tecnologia integra o plano da empresa para alcançar emissões líquidas zero nas operações marítimas até 2050. Além de reduzir emissões em relação aos combustíveis convencionais, o GNL também funciona como plataforma para o desenvolvimento de novas soluções energéticas, incluindo aplicações futuras com células de combustível.

Se a estrutura tecnológica permanece semelhante à dos navios anteriores, é na experiência oferecida ao passageiro que o MSC World Asia concentra suas maiores mudanças. A principal delas está no conceito de hospedagem da embarcação, que receberá a maior estrutura do MSC Yacht Club já construída pela companhia.

Entre todas as mudanças incorporadas ao MSC World Asia, nenhuma representa uma transformação tão significativa quanto a expansão do MSC Yacht Club. O conceito de hospedagem exclusiva da MSC Cruzeiros ocupará mais de 9.900 metros quadrados e reunirá a maior variedade de suítes já oferecida pela companhia desde a criação desse produto, reforçando a estratégia de ampliar a participação do segmento de alto padrão dentro da Classe World.

Instalado nos conveses de proa, o complexo foi projetado para funcionar como um espaço reservado dentro do próprio navio. Além das acomodações, os hóspedes terão acesso a um lounge exclusivo, restaurante privativo, áreas de descanso, piscina, solário distribuído em dois níveis e um grill para refeições ao ar livre. Todo o mobiliário do espaço externo será fornecido pela fabricante italiana Unopiù.

Ao todo, serão 144 suítes distribuídas em sete categorias. A diversidade de acomodações é uma das diferenças em relação aos navios anteriores da Classe World, permitindo atender desde casais até famílias e grupos que viajam juntos sem abrir mão da estrutura exclusiva do MSC Yacht Club.

A principal estreia será a Royal Duplex Suite. Desenvolvida exclusivamente para o MSC World Asia, ela ocupa 53 metros quadrados distribuídos em dois pavimentos e acomoda até seis hóspedes. A configuração inclui dois dormitórios independentes, sala de estar, varanda privativa de 11 metros quadrados e uma hidromassagem instalada na área externa. O projeto busca atender principalmente famílias e pequenos grupos que desejam compartilhar a mesma acomodação mantendo áreas de convivência e espaços privativos.

A companhia também ampliou sua oferta de suítes de categorias superiores. As Owner Suites passam a superar 150 metros quadrados e incluem terraço privativo com hidromassagem e espaço para refeições ao ar livre. Já as Royal Suites variam entre 51 e 58 metros quadrados, oferecendo varanda privativa, closet, área externa para refeições e hidromassagem.

Outra categoria disponível será a Duplex Suite com hidromassagem. Distribuída em dois andares, ela reúne sala de estar e área para refeições no piso inferior, enquanto o pavimento superior concentra o dormitório principal, banheiro, closet e um solário equipado com hidromassagem. Também estarão disponíveis Duplex Suites na mesma configuração estrutural, porém sem o spa na área externa.

As Deluxe Suites mantêm um formato mais compacto, com 25 metros quadrados, varanda privativa, área de estar e cama de casal conversível. Já as Interior Suites, de 15 metros quadrados, representam a porta de entrada para o MSC Yacht Club, permitindo que os hóspedes utilizem toda a infraestrutura exclusiva mesmo em acomodações internas.