Acidente da Voepass: 10 perguntas que o relatório final do Cenipa deve esclarecer Quase dois anos depois do maior acidente da aviação brasileira desde 2007, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulga, nesta quinta-feira (2…

Por Gabriella Ramos, Gabriel Pitor, g1 Campinas e Região

22/07/2026 13h02 Atualizado 22/07/2026

O Cenipa divulga nesta quinta-feira (23) o relatório final sobre a queda do voo 2283 em Vinhedo (SP). O acidente em 2024 causou 62 mortes.

A investigação reconstrói os fatos para apontar fatores contribuintes, sem atribuir responsabilidades civis ou criminais.

O acúmulo de gelo severo é um dos eixos centrais do documento. Investigadores apuram possíveis falhas no sistema de degelo do ATR 72-500.

Investiga-se se a tripulação omitiu falhas no diário de bordo técnico. Relatos de ex-funcionário apontam que problemas no sistema eram informados apenas verbalmente.

O relatório final deve detalhar a fiscalização realizada pela Anac. O documento também poderá sugerir melhorias de segurança para a fabricante da aeronave.

Acidente da Voepass: 10 perguntas que o relatório final do Cenipa deve esclarecer

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira (FAB), divulgará nesta quinta-feira (23) o relatório final sobre a queda do voo 2283 da Voepass, que matou 62 pessoas em agosto de 2024 em Vinhedo (SP). O acidente foi a maior tragédia aérea brasileira desde 2007.

O documento é aguardado porque vai trazer, pela primeira vez, a conclusão do Cenipa sobre os fatores que contribuíram para o acidente. A expectativa é que ele também apresente recomendações para evitar novas tragédias.

🔴 O g1 transmitirá ao vivo a apresentação do relatório final e acompanhará, em tempo real, as conclusões da coletiva do Cenipa. Assista aqui.

➡️E para entender quais dúvidas relacionadas à queda o relatório final deve esclarecer, o g1 ouviu especialistas em segurança aérea e separou 10 perguntas essenciais. Confira abaixo:

Qual foi o papel do gelo na queda?O sistema de degelo funcionou corretamente?Luzes e avisos sonoros estavam funcionando normalmente?Houve comunicação sobre problema no sistema de degelo durante o voo?Antes do avião decolar, houve comunicação sobre falhas na aeronave?Piloto e copiloto agiram conforme os protocolos para a situação daquele voo?Houve falha na fiscalização pela Anac?O acidente revelou alguma necessidade de melhoria na fabricação do ATR 72-500?Houve negligência por parte da Voepass?Que lições a aviação tira do acidente para melhorar a segurança do transporte aéreo?

Duas caixas pretas do ATR-72 da Voepass, que caiu em Vinhedo, estão em poder da equipe do Cenipa para investigação sobre o acidente. — Foto: Reprodução/Jornal Nacional

Um dos especialistas em segurança aérea explicou que, após o Cenipa identificar todos os fatos, os investigadores indicam quais deles, se removidos, teriam evitado ou atenuado as consequências do acidente.

"São os chamados fatores contribuintes. Um acidente pode ter diversos", explicou o especialista, que pediu para não ser identificado.

A investigação do Cenipa tem caráter exclusivamente preventivo. Isso significa que o relatório não aponta culpados nem atribui responsabilidades civis ou criminais. A apuração sobre possíveis crimes é conduzida separadamente pela Polícia Federal (PF).

Desde o acidente, os investigadores:

analisaram as caixas-pretas da aeronave;examinaram motores, sistemas e registros de manutenção;estudaram as condições meteorológicas;realizaram testes em simuladores;fizeram um voo experimental com outro ATR 72-500; eouviram pilotos, mecânicos, despachantes e outros profissionais envolvidos na operação.

Qual foi o papel do gelo na queda?