CAOA Changan CS55 traz dianteira com grade integrada à carroceria e barra de luz horizontal. - CAOA Changan/Divulgação A CAOA Changan coloca mais um SUV na disputa pelo mercado brasileiro. O novo CS55 chega com três versões, duas delas equipadas com motor 1.5 turbo flex e uma inédita configuração híbrida plug-in flex. Os preços partem de R$ 144.990 e chegam a R$ 189.990.

Mais do que um novo produto, o CS55 representa uma aposta importante da marca. O modelo chega para assumir o posto de carro-chefe da CAOA Changan no Brasil e tem a missão de se tornar seu principal veículo de volume.

A novidade também marca uma estreia mundial. O Brasil foi escolhido para receber a primeira aplicação do sistema PHEV Flex da CAOA Changan, desenvolvido durante 24 meses por cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses.

Segundo a fabricante, foram mais de 3,3 milhões de quilômetros de testes para adaptar o SUV às condições das estradas brasileiras e às características de uso dos consumidores daqui. Globalmente, o CS55 já ultrapassou a marca de 1 milhão de unidades comercializadas.

Versões A linha é formada pelo CS55 Prime, CS55 Infinity e CS55 PHEV.

A versão Prime custa R$ 144.990, enquanto a Infinity parte de R$ 154.990. As duas utilizam motor 1.5 turbo flex e são produzidas na fábrica da CAOA em Anápolis, Goiás.

Já o CS55 PHEV custa R$ 189.990 e é importado da China. A versão híbrida plug-in utiliza uma configuração específica para o mercado brasileiro, combinando motor flex, sistema elétrico e bateria de alta tensão.

A Infinity já está disponível para pronta entrega, enquanto Prime e PHEV estão em período de reservas. Toda a linha tem garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros. Para a bateria de alta tensão do PHEV, a cobertura é de oito anos ou 150 mil quilômetros.

Tamanho Com 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,68 m de altura e 2,66 m de entre-eixos, o CS55 entra em uma faixa bastante disputada do mercado brasileiro.

O porte o coloca frente a SUVs como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Em comprimento, por exemplo, o modelo é maior que Taos e Corolla Cross, que têm 4,46 m.

O porta-malas também chama atenção, com 525 litros de capacidade. Com o rebatimento dos bancos traseiros, o volume chega a 1.415 litros.

Na cabine, a proposta é priorizar o espaço para quem viaja atrás, principalmente para pernas, cabeça e ombros. O assoalho central rebaixado ajuda na acomodação do passageiro do meio.

Há, porém, uma particularidade na configuração PHEV. A arquitetura eletrificada pode deixar o assoalho traseiro mais elevado, o que pode interferir no apoio das pernas dos passageiros. É um detalhe que merece atenção principalmente para quem costuma transportar adultos no banco traseiro.

Motor As versões Prime e Infinity usam o motor 1.5 Turbo TGDI Flex, de quatro cilindros, com 180 cv e 29,2 kgfm de torque.

O conjunto trabalha com câmbio automatizado de dupla embreagem DCT de sete marchas e tração dianteira.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,1 segundos, segundo os dados divulgados pela marca. No consumo homologado com gasolina, o CS55 registra 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada. Com etanol, os números são de 7,3 km/l e 8,3 km/l, respectivamente.

A suspensão é independente nas quatro rodas, com McPherson na dianteira e Multilink na traseira.

Híbrido É no CS55 PHEV que está a principal novidade do lançamento.

O sistema Blue Core Ultra Hybrid PHEV Flex combina o motor 1.5 Turbo TGDI Flex a um propulsor elétrico e à transmissão DHT, específica para sistemas híbridos.

A tecnologia foi desenvolvida para funcionar com gasolina, etanol e eletricidade. O conjunto entrega 286 cv de potência combinada e 47 kgfm de torque, levando o SUV de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos.