Por mais controverso que possa ser, o Ferrari Luce está a ter sucesso no mercado. Recentemente, foi introduzido na China e as 88 unidades alocadas ao país ter...

Polarizador, o Ferrari Luce é o primeiro modelo 100 por cento elétrico do construtor e também a sua primeira berlina de quatro portas e cinco lugares. Recentemente, foi lançado na China.

E, de acordo com o Car News China, as 88 unidades alocadas àquele país - um dos mercados automóveis mais importantes - terão esgotado rapidamente. Isto apesar de um preço de 3.988.000 yuan, o equivalente a mais de 514 mil euros (à taxa de câmbio atual).

Tal como outros fabricantes, a Ferrari atravessa desafios na China, onde o mercado está a ser preenchido pelas marcas locais - que começam a ter propostas aliciantes, testadas em palcos como o Nürburgring Nordschleife, e por preços consideravelmente mais acessíveis.

O construtor de Maranello distingue-se, naturalmente, das marcas chinesas pela sua longa história, legado e prestígio - um nome com pergaminhos sinónimo de luxo, desempenho e qualidade, sendo que ter um Ferrari representa bem mais do que ter um carro.

No início do mês, o diretor-executivo Benedetto Vigna tinha dito à Bloomberg que o controverso modelo estava a ter muita procura junto de clientes atuais e novos. As encomendas já estarão esgotadas até 2027.

De recordar que o Ferrari Luce tem a assinatura de Jony Ive (ex-Apple) e Marc Newson na LoveForm, em parceria com o centro de design do fabricante. O desenho, que em pouco ou nada remete para um Ferrari, tem sido alvo de várias críticas.

Tem quatro motores elétricos independentes (um em cada roda), que debitam mais de 1.000 cv de potência e permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em dois segundos e meio. A velocidade máxima é superior aos 310 km/h.

A bateria de 122 kWh permite autonomia para mais de 530 km, sendo possível recuperar dos 10 aos 80 por cento em menos de 25 minutos nas condições ideais. O automóvel está assente num sistema elétrico de 800 volts e tem som do motor real: é captado por um microfone junto dos motores e amplificado, como se fosse uma guitarra elétrica.

O Ferrari Luce está a ser muito polémico pelo seu desenho que rompe radicalmente com o que é hábito no fabricante. Ainda assim, o primeiro modelo 100 por cento elétrico de Maranello terá as encomendas esgotadas até ao próximo ano.