Bem vindo, FlatOuter! Aqui está nossa seleção diária das notícias mais importantes e relevantes do mundo automotivo para você ficar por dentro de tudo, sem perder tempo com rage-baits, discussões rasas e textos desalmados gerados por IA alucinadas. (Para comp…

Bem vindo, FlatOuter! Aqui está nossa seleção diária das notícias mais importantes e relevantes do mundo automotivo para você ficar por dentro de tudo, sem perder tempo com rage-baits, discussões rasas e textos desalmados gerados por IA alucinadas.

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No embalo do Festival de Interlagos, a Omoda Jaecoo anunciou duas novidades para o mercado brasileiro: os SUVs Jaecoo 5 e Jaecoo 8, ambos híbridos.

O primeiro é um SUV compacto com 4,38 metros de comprimento 1,86 m de largura 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,62 m — dimensões que o colocam no patamar de Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V e Nissan Kicks. Mas o que realmente chama a atenção no Jaecoo 5 é seu powertrain: o motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta e o motor elétrico na dianteira (movido por uma bateria de 1,8 kWh) entregam, juntos, 224 cv e 30,1 kgfm de torque. Com isso, o modelo se torna o SUV compacto mais potente vendido no Brasil.

Ou melhor, ele começará a ser vendido em breve — as reservas começam em setembro. Os preços ainda não foram divulgados. Além disso, a fabricante confirmou o lançamento de uma futura variante totalmente elétrica que ainda não tem data para chegar.

O outro modelo novo é o Jaecoo 8 — este, o primeiro modelo de sete lugares da marca no Brasil. Trata-se de um grandalhão utilitário esportivo de 4,82 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. Com isso, ele consegue ser maior que até mesmo Jeep Comander e seus 4,72 metros de comprimento. e entre-eixos de 2,79 m.

O Jaecoo 8 também chega com conjunto híbrido — em seu caso, um sistema plug-in composto por um motor 1.5 turbo a gasolina mas dois motores elétricos, sendo um para cada eixo. É o bastante para gerar 537 cv e 66,2 kgfm de torque, que levam o SUV de zero a 100 km/h em 5,8 segundos e proporcionam autonomia de 180 km no modo puramente elétrico.

Diferentemente do irmão menor, o Jaecoo 8 vai demorar um pouco mais para chegar: seu lançamento foi confirmado para o primeiro semestre de 2027. (Dalmo Hernandes)

Uma boa notícia para quem sente falta das Ferrari puramente a combustão: a 296 pode receber uma versão sem sistema híbrido em um futuro próximo. Foi flagrado recentemente um exemplar camuflado rodando pelos arredores da fábrica em Modena, e também obteve algumas informações interessantes sobre o conjunto mecânico.

O detalhe mais interessante, porém, é o suposto powertrain sem eletrificação. De acordo com o The Supercar Blog, fontes ligadas à marca dizem que, exatamente como na Challenge de pista, o sistema híbrido será dispensado, deixando apenas o V6 biturbo — este, calibrado para entregar cerca de 720 cv. O objetivo é reduzir o peso do carro, e a Ferrari estaria mirando em algo abaixo dos 1.300 kg sem fluidos. Para efeito de comparação, a 296 de rua tem peso seco de 1.470 kg.

Por fim, os informantes também disseram que a 296 Challenge Stradale chega ainda neste ano — mais precisamente em novembro. E ela não será uma edição especial limitadíssima, fazendo parte do catálogo normal da Ferrari. (Dalmo Hernandes)

O Dodge Viper já saiu de linha há alguns anos, mas acaba de receber uma nova versão — em miniatura. Mais especificamente, um novo kit da Lego Technic que foi anunciado nesta semana.

O Viper GTS-R vem com portas que abrem e direção funcional — além de uma asa traseira reproduzida de forma surpreendentemente fiel para um Technic de entrada. Além disso, a versão miniaturizada do motor V10 tem pistões móveis — mesmo que não seja algo totalmente funcional, é um detalhe interessante que certamente aumenta o desafio na hora da montagem.

O kit conta com 805 peças e o manual de instruções tem nada menos que 170 páginas — ou seja, dá para gastar alguns finais de semana com o kit tranquilamente. A classificação indicativa é de 10 anos de idade ou mais, mas apostamos que muita gente grande ficaria bem feliz com um negócio desses para passar o tempo.

Um último detalhe bacana: quem comprar o kit Lego Technic do Viper GTS-R receberá um código resgatar uma pintura exclusiva no Forza Horizon 6.

Para felicidade geral da nação, o lançamento inclui o Brasil e já pode ser reservado no site oficial da Lego por R$ 649,90. Não é exatamente barato, mas trata-se de um dos kits mais acessíveis da Lego Technic, já que a linha conta com modelos que podem passar tranquilamente dos R$ 4.000. Estes costumam ser bem mais detalhados e vêm com muito mais peças — cerca de 4.000, em média, sendo mais indicados para quem já tem bastante experiência. (Dalmo Hernandes)

A nova geração do Pajero enfim se aproxima. A Mitsubishi já avisou que ele será revelado no próximo dia 2 de setembro — daqui a exatamente uma semana.

Com isso, chegará ao fim um hiato de cinco anos — a geração anterior foi descontinuada em 2021, deixando a picape Triton como único modelo off-road legítimo na linha da Mitsubishi. Aliás, como de costume, o novo Pajero compartilhará com a Triton seu chassi de longarinas, embora a marca ressalte que ele terá acerto específico para garantir mais conforto aos ocupantes e dinâmica mais refinada, tudo isso sem abandonar a capacidade de enfrentar terrenos difíceis.

A Mitsubishi também já confirmou que o Pajero terá opções com motor turbodiesel e híbridas, embora obviamente ainda não tenha detalhado as especificações técnicas ou a disponibilidade no lançamento. Não é difícil deduzir, porém, que o novo Pajero usará o mesmo powertrain da Mitsubishi Triton, que atualmente dispõe de um motor turbodiesel de 2,4 litros e 205 cv e, em breve, recebera um conjunto híbrido pleno (HEV, não plug-in) baseado neste mesmo motor.

Mantendo a tradição, o novo Pajero será fabricado na Tailândia, dividindo a linha de produção com a Mitsubishi Triton. (Dalmo Hernandes)