Jeep Renegade Sahara MHEV 2027 combina visual renovado, sistema híbrido leve e novos equipamentos - Stellantis/Divulgação O Jeep Renegade mudou para a linha 2027. O SUV ganhou interior completamente renovado, novas tecnologias e passou a oferecer sistema híbrido leve de 48V nas versões Longitude e Sahara.

Mas existe uma nova pergunta no mercado: com a chegada do Jeep Avenger, o Renegade ainda faz sentido?

A resposta não está apenas no preço. Até porque a comparação precisa considerar as respectivas versões de cada modelo.

O Renegade parte de R$ 129.990 na versão Altitude, enquanto a gama também conta com Longitude MHEV, Sahara MHEV e Willys 4x4.

A versão Sahara MHEV avaliada pelo FMotors custa R$ 175.990.

Já o Avenger chegou ao Brasil como o novo modelo de entrada da Jeep, com três versões: Altitude, Longitude e Limited, partindo de R$ 114.990 nas primeiras mil unidades da versão de entrada e chegando até R$ 145.990 na topo de linha.

Mais do que simplesmente comparar preços, portanto, vale entender o que cada um oferece.

E é aí que o Renegade ainda tem alguns argumentos importantes. Porém,  há pontos em que o Avenger mostra que o irmão mais novo chegou bastante preparado.

Motor Um dos principais destaques do Renegade 2027 está no conjunto mecânico.

Nas versões Longitude e Sahara, o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros passou a trabalhar com um sistema híbrido leve MHEV de 48V.

São 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas nas versões 4x2.

O sistema híbrido leve não permite ao Renegade rodar somente com eletricidade. A função é auxiliar o motor a combustão em determinadas situações e recuperar energia, contribuindo para melhorar a eficiência.

Segundo a Jeep, a tecnologia proporciona redução de cerca de 7% no consumo urbano e de 8% nas emissões de CO.

Nos números oficiais, o Sahara MHEV registra 11,9 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 8,3 km/l e 8,6 km/l, respectivamente.

Para um modelo que historicamente sempre teve o consumo como um dos pontos questionados, a eletrificação leve representa uma evolução importante.

Ao volante A dirigibilidade continua sendo um dos pontos fortes do Renegade.

A posição de dirigir elevada, a boa visibilidade e a sensação de robustez fazem parte da personalidade do SUV.

A suspensão independente nas quatro rodas também ajuda no conforto, especialmente em pisos irregulares.

E o motor 1.3 turbo continua entregando desempenho suficiente para movimentar o Renegade com agilidade. Na Sahara MHEV, o 0 a 100 km/h é feito em cerca de 8,9 segundos, com velocidade máxima de 206 km/h.

É um conjunto que ainda diferencia o Renegade de SUVs mais compactos e voltados prioritariamente para o uso urbano.