Custar menos que o automóvel novo mais barato dos Estados Unidos parece improvável para um sedã elétrico de porte médio, mas a Hyundai conseguiu isso na China.

Custar menos que o automóvel novo mais barato dos Estados Unidos parece improvável para um sedã elétrico de porte médio, mas a Hyundai conseguiu isso na China.

O Ioniq V entrou em pré-venda por 119.900 yuans (R$ 87.500) na configuração Standard Edition, apesar de medir praticamente o mesmo que modelos como Sonata e Camry.A diferença chama ainda mais atenção porque o primeiro Ioniq Hybrid lançado nos Estados Unidos, em 2017, começava em US$ 22.200 (R$ 112.100).

Quase uma década depois, compradores chineses conseguem reservar um Hyundai totalmente elétrico por quase US$ 3.000 (R$ 15.200) menos que o carro novo mais barato dos EUA.Esse posto pertence atualmente ao Hyundai Venue, reforçando o contraste entre os preços disponíveis no mercado americano e a competição extremamente agressiva encontrada entre fabricantes na China.Acima da versão básica aparece a Smart Driving Edition por 129.900 yuans (R$ 94.800), enquanto a Long Range custa 139.900 yuans (R$ 102.100).

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Sua carroceria mede 4,90 m de comprimento e possui entre-eixos de 2,90 m, dimensões próximas às de sedãs médios tradicionais vendidos internacionalmente.Para comparação, o Hyundai Sonata mede aproximadamente 4,91 m e tem 2,84 m entre os eixos, enquanto o Toyota Camry chega a 4,91 m e 2,82 m.O desenho combina portas sem moldura, perfil fastback e linhas bastante angulares, além de uma paleta formada por oito opções de cores diferentes.Entre elas aparecem Cyber Gold, Gamma Green e Dimensional Purple, alternativas que fogem dos tradicionais tons de prata e cinza encontrados em diversos mercados ocidentais.A cabine recebe uma ampla tela 4K de 27 polegadas comandada pelo chip Qualcomm Snapdragon 8295, acompanhada ainda por um head-up display.EnqueteQue impacto tem o preço de 119.900 yuans do Ioniq V diante do porte de Sonata?Vote e veja o resultado em tempo real. O preço de entrada aproxima um sedã de 4,90 m de carros bem menores 0%

O porte de Sonata torna o custo-benefício do Ioniq V o principal destaque 0%

A vantagem depende de manter o preço chinês em outros mercados 0%

As versões mais caras reduzem a diferença criada pelos 119.900 yuans 0%17 votosO sistema multimídia incorpora modelos chineses de inteligência artificial desenvolvidos por Baidu e ByteDance, enquanto a Momenta fornece a tecnologia de assistência ao motorista.

Segundo a Hyundai, o pacote também inclui nove airbags e uma ampla lista de recursos de segurança ativa disponíveis para os ocupantes.A motorização utiliza apenas um propulsor elétrico, oferecido em duas configurações de potência, com aproximadamente 191 cv ou 228 cv, dependendo da versão escolhida.As baterias LFP são fornecidas pela CATL e possuem capacidades de 53,5 kWh ou 66,8 kWh conforme a configuração do sedã.A autonomia homologada pelo ciclo chinês CLTC varia em quatro níveis entre 520 km e 650 km, dependendo da combinação entre motor e bateria.Esses números não correspondem diretamente às medições da EPA usadas nos Estados Unidos, normalmente mais rigorosas para estimar a distância percorrida por EVs.

Mesmo considerando uma redução hipotética de 20% sobre as autonomias chinesas, a relação entre preço, tamanho, equipamentos e alcance continuaria bastante competitiva.Ainda não existe confirmação de que o Ioniq V será comercializado fora da China, muito menos mantendo valores próximos aos praticados naquele mercado.