A proposta mistura dimensões menores que as de uma picape média tradicional com capacidade de trabalho elevada. A Fiat Toro atual chega a 1.000 kg de carga nas versões turbodiesel, usa tração 4×4 e oferece caçamba de 937 litros, além de cabine dupla para cinco ocupantes. Qual motor turbodiesel equipa a Fiat Toro atual? Na... The post Motor turbodiesel, tração 4×4 e capacidade próxima de 1 tonelada aparecem nesta picape de porte médio appeared first on O Antagonista .

A configuração diesel reúne força, tração integral e grande caçamba, mantendo cabine dupla e dimensões menores que caminhonetes tradicionais.

Na linha 2027, as versões Volcano Turbodiesel e Ranch Turbodiesel usam o MultiJet 2.2 de quatro cilindros. O motor entrega 200 cv e 450 Nm de torque, números superiores aos do antigo 2.0 diesel empregado anteriormente.

A transmissão é automática de nove marchas. O conjunto prioriza força em baixa rotação e mantém a proposta de uso misto da picape, atendendo tanto deslocamentos urbanos quanto situações em que carga e pisos de baixa aderência exigem mais do sistema de tração.

Os principais elementos do conjunto diesel ficam concentrados nestes pontos:

Sim. Nas configurações turbodiesel, a capacidade de carga chega a 1.000 kg. Esse limite considera tudo o que é acrescentado ao veículo, incluindo ocupantes e objetos transportados, e não apenas o material colocado dentro da caçamba.

Nas versões flex, o valor informado pela fabricante parte de 750 kg. A diferença ajuda a posicionar o diesel como alternativa mais voltada a quem precisa aproveitar com maior frequência a função de trabalho da picape.

A caçamba oferece 937 litros de volume útil e utiliza tampa traseira bipartida, característica conhecida da Toro. Em vez de uma peça única que desce, duas portas se abrem lateralmente, reduzindo o espaço necessário atrás do veículo durante o acesso.

A carroceria mede cerca de 4.945 mm de comprimento, ficando abaixo de muitas picapes médias convencionais. A combinação ajuda a explicar a posição da Toro entre modelos compactos, como a Strada, e caminhonetes maiores de chassi separado.

Três números colocam capacidade e porte em perspectiva:

Essa separação cria duas propostas. O flex atende quem prioriza uso urbano e menor preço de entrada, enquanto Volcano e Ranch turbodiesel concentram força, tração integral e maior capacidade para transportar peso.

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A Fiat Toro usa construção monobloco e suspensão traseira independente multilink, soluções diferentes das encontradas em muitas caminhonetes médias de chassi separado. O modelo também mantém cabine dupla para cinco pessoas e comprimento abaixo de cinco metros.