A Omoda Jaecoo trouxe mais uma novidade ao Festival Interlagos. Além do Omoda 7 e do Jaecoo 8, a marca chinesa apresentou o SUV híbrido Jaecoo 5, que terá a pré-venda iniciada a partir do mês que vem. Curiosamente, é o modelo mais vendido do mundo, des

A Omoda Jaecoo trouxe mais uma novidade ao Festival Interlagos. Além do Omoda 7 e do Jaecoo 8, a marca chinesa apresentou o SUV híbrido Jaecoo 5, que terá a pré-venda iniciada a partir do mês que vem. Curiosamente, é o modelo mais vendido do mundo, dessas marcas "irmãs". O preço não foi divulgado e a chegada está prevista para setembro.

No Brasil, vai concorrer com SUVs compactos como Volkswagen T-Cross e Jeep Renegade, mas oferecendo mais tamanho e maior nível de eletrificação em relação aos rivais que possuem (que não são todos). Mede 4,38 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,65 metro de altura e tem 2,62 metros de entre-eixos.

O SUV acomoda cinco ocupantes e oferece porta-malas de 410 litros, capacidade que aumenta para 1.214 litros com os bancos traseiros rebatidos. As rodas são de 18 polegadas, com pneus 215/55 R18, enquanto a suspensão independente utiliza arquitetura McPherson na dianteira e multilink na traseira.

O principal destaque está na motorização, que combina um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina, com 135 cv e 20,4 kgfm, a um propulsor elétrico de 150 kW, equivalente a 204 cv, e 31,6 kgfm.

A transmissão é uma DHT, que administra os 224 cv e 30,1 kgfm combinados. Com isso, acelera até 100 km/h em 7,9 segundos e entrega autonomia combinada próxima de 1.000 km, segundo a marca. O consumo é de 15,5 km/l na estrada e 13,7 km/l na cidade, segundo ciclo do Inmetro.

A bateria tem capacidade de 1,83 kWh e é recarregada durante a condução pelo próprio sistema híbrido, utilizando tanto o motor a combustão quanto a regeneração de energia nas desacelerações e frenagens. Dessa forma, consegue rodar em determinadas situações utilizando apenas o motor elétrico.

No entanto, o sistema alterna automaticamente entre os diferentes modos de funcionamento de acordo com as condições de condução e prioriza a utilização do propulsor elétrico nas situações em que ele apresenta maior eficiência.

Na parte de equipamentos, a versão topo de linha traz central multimídia de 13,2 polegadas com plataforma Qualcomm 8155, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregamento de smartphone por indução, comandos de voz e até opção de karaokê.

A lista inclui ainda sistema de som Sony, ar-condicionado dual zone, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, iluminação ambiente e teto panorâmico de 1,45 m².

Já na segurança, conta com 17 sistemas que integram o pacote ADAS. Entre eles: controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de colisão frontal (FCW), assistente de permanência em faixa (LKA), assistência para mudança de faixa (LCA), monitoramento de ponto cego (BSD) e alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA). O pacote inclui ainda sete anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria.

Outra novidade, apresentada como surpresa, foi o novo Omoda E5, que chega no último trimestre. O SUV utiliza o mesmo conjunto mecânico híbrido, mas agora com 210 cv (6 cv a mais do que antes.

Além disso, agora tem duas opções de bateria: uma com 50,6 kWh e outra com 60,9 kWh. E complementando as atualizações, agora tem painel de 8,8 polegadas e multimídia de 15,6 polegadas, além de um visual mais futurista, com faróis de LED mais afilados e carroceria com linhas menos vincadas.

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