A Renault lançou na tarde de hoje, no Festival Interlagos, na capital paulista, a linha 2027 do Kwid,O subcompacto, que há alguns anos disputa com o Fiat Mobi o posto de carro mais barato do Brasil, recebeu atualizações pontuais no design externo e mud

A Renault lançou na tarde de hoje, no Festival Interlagos, na capital paulista, a linha 2027 do Kwid,

O subcompacto, que há alguns anos disputa com o Fiat Mobi o posto de carro mais barato do Brasil, recebeu atualizações pontuais no design externo e mudanças mais profundas na cabine, que incluem novo painel digital de sete polegadas, disponível em todas as versões, e nova central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, de série a partir da configuração intermediária.

Os preços não mudaram, mas a Renault está oferecendo, na fase de lançamento e por tempo indeterminado, descontos que chegam a R$ 11,7 mil, além de financiamento com taxa de 0,49% ao mês. Além disso, as versões Zen, de entrada, e Intense, intermediária, foram rebatizadas como Evolution e Techno, respectivamente. A configuração aventureira Outsider, por sua vez, se mantém como opção topo de linha do hatch.

Confira os preços do Kwid 2027:

Evolution: R$ 82.790 (preço promocional de R$ 71.090)

Techno: R$ 85.890 (preço promocional de R$ 75.990)

Outsider: R$ 91.190 (preço promocional de R$ 84.890)

A parte mecânica segue sem alterações, permanecendo o motor 1.0 flex de três cilindros, de 71 cv e 10 kgfm, gerenciado pelo câmbio manual de cinco marchas. O consumo, segundo o ciclo do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) é de 10,4 km/l na cidade e de 14,4 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, as médias sobem a 14,4 km/l e 15,4 km/l, respectivamente.

Por fora, a reestilização do Kwid está concentrada na dianteira, que exibe grade e para-choque redesenhados - a grade traz acabamento preto brilhante e o novo emblema da Renault em todas as versões, que também vêm de série com luz de condução diurna de LEDs.

Nas laterais, o subcompacto recebeu no grafismo nos adesivos, enquanto na traseira as lanternas ganharam contorno escurecido, mantendo a assinatura de LEDs. Calotas também foram redesenhadas, bem como as rodas de liga leve da configuração Outsider. Toda a gama passou a vir de fábrica com antena do tipo Shark no teto.

Por dentro, todas as versões passaram a trazer o novo painel digital de sete polegadas de alta resolução, console central redesenhado, novos revestimentos dos bancos, duas tomadas do tipo USB-C e sensores de estacionamento traseiros.

A partir da versão Techno, o Kwid incorpora novo volante com comandos integrados e central multimídia de 10,1 polegadas integrada ao painel em uma peça única. Por fim, o Kwid Outsider passa a trazer de série acendimento automático dos faróis, aplique na base do para-choque redesenhado e a já mencionada reestilização das rodas de liga leve, que mantiveram o diâmetro de 14 polegadas, como nas demais versões (que trazem rodas de aço e calotas.

Além de renovar o Kwid, a Renault apresentou a linha 2026 do Kardian, cuja principal novidade é chegada da versão Vibe, que assume o papel de opção de entrada do SUV compacto.

Com preço sugerido de R$ 99.990, o Kardian Vibe substitui a versão Evolution manual, que sai de linha e tinha preço sugerido R$ 14,6 mil mais alto. A configuração Authentic também foi descontinuada.

Para ficar com preço abaixo de R$ 100 mil, o Kardian Vibe recebeu modificações para reduzir consumo e emissões e, com isso, enquadrar-se no programa Carro Sustentável do Governo Federal, que dá direito à isenção de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados).

O "truque" da Renault foi mexer nas relações de marcha e no diferencial do câmbio manual de seis marchas, cuja relação final foi encurtada em 11%, segundo a montadora francesa. Essa modificação, bem como a adoção de rodas e pneus de 15 polegadas (no lugar das unidades aro 16 da versão Evolution manual), permitiram uma redução de até 8% no consumo urbano, de acordo com a Renault.

Segundo o Inmetro, o consumo é de 13,7 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada e de 9,3 km/l e 10,9 km/l, respectivamente, com etanol.

Já os números finais de potência e torque foram mantidos em 125 cv e 22,4 kgfm, enquanto o Kardian é o SUV com motor turbo mais em conta do mercado brasileiro na atualidade.

Além dessas mudanças, o Kardian Vibe investe no acabamento com detalhes pretos brilhantes, presentes nas calotas. na grade dianteira, na capa dos retrovisores externos, no aerofólio traseiro e nas maçanetas externas - opcionalmente, o teto pode trazer o mesmo acabamento.

Por dentro, a nova versão do Kardian troca o painel de instrumentos digital por um cluster analógico, bem parecido com o o Duster, acompanhado de central multimídia de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.