A BYD acaba de alcançar mais um marco de sua produção no Brasil, mas não de carros, e sim de ônibus, com o chassi elétrico de nº 1.000, feito na fábrica de

A BYD acaba de alcançar mais um marco de sua produção no Brasil, mas não de carros, e sim de ônibus, com o chassi elétrico de nº 1.000, feito na fábrica de Campinas (SP).

A marca do milésimo chassi de ônibus vem na esteira de um dos melhores momentos da BYD no segmento de ônibus elétricos no Brasil.Em julho, a BYD respondeu por 74,16% dos emplacamentos de elétricos no país, com 66 dos 89 veículos registrados no mês, segundo a Fenabrave.

E, poucas semanas antes, a chinesa participou da maior entrega de ônibus elétricos já realizada no Brasil, com 265 veículos destinados à cidade de São Paulo.A BYD produz chassis de ônibus elétricos para o transporte coletivo brasileiro em sua planta de Campinas, cidade que no passado produziu ônibus monoblocos da Mercedes-Benz.O modelo de chassi número 1.000 é um BC10LE, desenvolvido especialmente para as necessidades das cidades brasileiras.

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Equipado com bateria Blade, o BC10LE combina ainda alta capacidade operacional e tecnologias voltadas à eficiência e à acessibilidade no transporte coletivo.No país, o primeiro chassi de ônibus elétrico da BYD foi entregue em 2016 e, de lá para cá, os ônibus da marca chegaram a diversas cidades do Brasil, mesmo as de pequenas dimensões.A história da operação de ônibus elétricos da BYD em Campinas começou a ganhar forma em 2014, quando a montadora começou a operação da sua fábrica.O primeiro chassi foi entregue em 2016 e, até 2023, cerca de 200 chassis haviam saído da unidade, indicando a velocidade com que a BYD produz tais chassis.Hoje, a fábrica produz cerca de 30 chassis por semana, uma média de seis por dia; porém, nas próximas semanas, a BYD inaugura a ampliação da fábrica de Campinas.EnqueteQual fator do chassi BC10LE mais amplia seu uso no transporte urbano brasileiro?Vote e veja o resultado em tempo real. Dimensões compactas permitem operar em vias mais estreitas 0%

Bateria Blade reforça a capacidade operacional do chassi 0%

Eficiência, sozinha, não garante operação em vias estreitas 0%

Tecnologias de acessibilidade ampliam o uso no transporte coletivo 0%5 votosDessa forma, a planta de interior paulista se prepara para acompanhar a nova escala da eletrificação do transporte coletivo no país.