Audi A5 repete vitória ao lado dos BWM 320i e do 220 na categoria que é porta de entrada aos sedãs de luxo

Resumo gerado por ferramenta de IA treinada pela redação da Editora Abril.

O Audi A5 é bicampeão. Se em 2025 ainda tinha aura de novidade, hoje é um modelo mais maduro: na linha 2026, a versão Performance S se tornou S Line e passou a ter, enfim, chave presencial para a abertura das portas, porta-malas com abertura por gesto e câmeras de visão 360 carro que tem rodas aro 20” e até mesmo teto panorâmico com bloqueio solar fotocrômico. No que diz respeito ao motor, está muito bem servido: seu 2.0 TFSI a gasolina entrega 272 cv e 40,8 kgfm, estando combinado a um câmbio automático de oito marchas e à tração integral quattro, que é de série neste sedã. o, faltas que não fazem sentido em um

ma nova geração para o BMW Série 3 está em gestação e sua versão elétrica (o novo i3) já surgiu na Europa. O tempo pesa e seu motor 2.0 turbo de 184 cv já deixou de impressionar, mas a tração traseira é bastante convincente e justifica que este seja o sedã de luxo mais vendido do Brasil. Os BMW não fazem revisão por quilometragem.

sta é a versão de entrada do Série 2 Gran Coupé no Brasil, e mesmo ela é mais potente que o 320i. Seu motor 2.0 turbo rende 204 cv (é o mesmo do X1), mas traciona as rodas dianteiras, o que muda bastante sua dinâmica, e suas proporções são mais compactas. Chega aos 100 km/h em 7,3 s. Um bom número para um cupê de quatro portas.