A Toyota acaba de lançar o BZ4X, o primeiro modelo 100% elétrico da marca no Brasil. Trata-se de um SUV médio que chega em versão única por R$ 419.900 em um lote inicial de 99 unidades. Além de introduzir a fabricante japonesa nesse mercado que é cada

A Toyota acaba de lançar o BZ4X, o primeiro modelo 100% elétrico da marca no Brasil. Trata-se de um SUV médio que chega em versão única por R$ 419.900 em um lote inicial de 99 unidades. Além de introduzir a fabricante japonesa nesse mercado que é cada vez mais participativo, a proposta com o modelo é apostar em exclusividade dentro do segmento premium, especialmente na primeira fase das vendas.

O colunista Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, já havia antecipado alguns detalhes desse lançamento anteriormente, no UOL Carros. Na parte visual, a dianteira tem uma assinatura visual luminosa e faróis afilados. Não há grade frontal, o que, segundo a marca, contribui para a aerodinâmica. Tem rodas de 20 polegadas, linhas que reforçam o dinamismo na carroceria e lanternas traseiras com formato bem destacado quando o carro é visto lateralmente.

Na parte inferior, possui acabamento não pintado que dão uma sensação de robustez. Na traseira, o destaque fica por conta da barra luminosa que corta a tampa do porta-malas.

Quanto aos itens, na cabine, vem com seis alto-falantes com amplificador assinados pela JBL, painel de 7 polegadas, multimídia de 14 polegadas com conectividade sem fio para o sistema Apple CarPlay e conexão via cabo USB para Android Auto, além de botões físicos para controle de volume e temperatura. Para o espaço das bagagens, o porta-malas tem capacidade de 452 litros com sensor para operação da tampa.

Há quatro portas USB-C, duas na dianteira e mais duas na traseira. Tem ar-condicionado digital automático com duas zonas, bancos dianteiros equipados com aquecimento e ventilação, ajustes elétricos de 10 posições e função de memória para o assento do motorista além de aquecimento na segunda fileira. Traz também dois espaços para carregar celular por indução.

Por fim, o conjunto mecânico tem dois motores elétricos (um em cada eixo) que produzem 343 cv de forma combinada, com torque de 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro. Isso garante uma aceleração até 100 km/h em 5,1 segundos. Para garantir uma autonomia de 361 km (Inmetro), sua bateria possui 73,1 kWh de capacidade.

O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.